중국 자동차산업이 바다로 향하는 속도가 빨라지고 있다. 기자는 최근 많은 자동차 회사들이 빈번하게 이전하고 적극적으로 해외 시장을 개척하고 있다고 지적했습니다. 최근 Jianghuai Automobile은 10,000 전기 자동차를 수출한다고 발표했으며, 이는 걸프 지역과 중남미 지역으로 수출될 예정입니다. 충칭에서는 '바다로 가는 충칭차' 실천계획도 계속 추진되고 있으며, '충칭메이드' 자동차가 해외시장에 쏟아지고 있다. 2월 26일 장안자동차 관계자는 기자들에게 "2023년은 회사의 세계화 전략의 원년이며 올해는 해외 시장 진출을 가속화할 것"이라고 말했다. 동시에 터미널 수요에 힘입어 수출 주문은 자동차 산업 체인의 상류에서 표준이 되었으며 산업 체인의 상류와 하류는 바쁜 상황을 설명합니다. 중국자동차공업협회가 발표한 자료에 따르면 올해 1월 국내 자동차 수출은 전년 동기 대비 40% 이상 증가하며 가파른 성장세를 이어갔다. 실제로 지난 1년 동안 중국의 자동차 수출은 큰 도약을 이루었습니다. 중국자동차공업협회가 발표한 자료에 따르면 2023년 전체 자동차 수출은 491만대로 지난해 같은 기간보다 57.9% 증가해 처음으로 세계 1위에 올랐고, 기여율도 1위를 기록했다. 전체 자동차 판매 증가율 대비 수출 증가율도 55.7%에 달했다.
"현재 유럽, 동남아, 미국, 러시아 등 시장 레이아웃이 자동차 회사 간 경쟁의 초점입니다." 전국 승용차 시장 정보 협회 사무총장 Cui Dongshu는 기자들에게 이렇게 말했습니다. "한편으로는 해외 시장의 수요가 엄청납니다." Vodafoe 디지털 자동차 국제 협력 연구 센터 소장 Zhang Xiang은 기자들에게 "반면 국내 자동차 시장은 규모가 매우 커서 시장 수요가 그렇게 많은 생산 능력을 소화할 수 없는 경우 많은 자동차 회사가 전환할 것"이라고 말했습니다. 또한 국내 신에너지 자동차 산업의 급속한 발전과 함께 비용 효율성의 장점이 점차 부각되면서 '중국차'가 해외에서 더욱 경쟁력을 갖게 됐다"고 말했다. 장샹 회장은 규모 우위와 해외 경험을 갖춘 일부 자동차 대표 기업들이 앞으로 수출을 점점 더 많이 할 것이라는 게 추세라고 본다. 올해 초부터 다수의 자동차 기업들이 2024년 해외 시장 레이아웃을 공개했다. .
"2024년 장안자동차는 동남아시아 시장에 Avita 11, Lumin, CD701 등 7개 이상의 신에너지 제품을 출시하고 530개 이상의 채널 접점 구축을 완료할 예정입니다. 유럽 시장에서는 Avita 11, Deep Blue S7 , C327 등 신에너지 제품을 순차적으로 도입해 호주, 뉴질랜드, 남아프리카공화국, 이스라엘 등 공백시장 진출을 가속화할 예정이다." 창안자동차 관계자는 기자들에게 이렇게 말했다. 관계자는 “올해 장안자동차는 글로벌 운영체계 구축 및 최적화, 현지화 운영 추진, 첫 해외 거점 ‘태국 신에너지 기지’ 출범, 현지 3개 기업과 동시 설립 등에도 많은 노력을 기울일 것”이라고 말했다. 태국 현지 운영팀, 창안 자동차 동아시아, 창안 태국 판매, 창안 태국 부품." 또한 유럽, 미주 및 기타 지역에 제조 기지를 구축해 글로벌 생산 능력 레이아웃을 개선할 예정이다. 에너지 차량을 바다에 투입하고 2024년 SAIC의 유럽 공장 부지 선정을 완료할 예정이다.
또한, GAC 그룹 산하 GAC Aeon 동남아시아 수출 유통 센터가 공식적으로 문을 열었고, 얼마 전 광저우 화롱에서 태국 공장의 첫 번째 컨테이너 선적 행사가 열렸습니다. GAC Aean 관계자는 GAC 그룹이 독립적으로 건설하고 운영하는 최초의 해외 공장이 시험 생산 단계에 돌입했다고 말했습니다. 이는 GAC 그룹 국제화의 핵심 단계이며 태국을 중심으로 하고 방사선을 생산하는 새로운 발전 패턴을 형성할 것입니다. 동남아시아에서. 또한, 자동차 기업의 해상 진출을 필두로 배터리, 섀시, 열관리 시스템 분야의 부품업체들도 해외 시장 진출에 속도를 내며 적극적으로 생산 확대, 공장 건설, 국제화 전략을 추진했다.
