리춘린 국가발전개혁위원회 부주임은 31일 오후 국무원 정례보고에서 올해 6월말 기준 전국 신에너지차 대수가 1620만대를 넘어섰다고 밝혔다. . 신에너지 자동차 생산 및 판매, 시장 점유율 및 소유는 사상 최고치를 기록했습니다. 리춘린은 기자의 질문에 올해 상반기 중국의 자동차 생산량과 판매량이 각각 1324만8000대와 1323만9000대로 각각 9.3%, 9.8% 증가했다고 밝혔다. 1분기 자동차 생산 및 판매 감소세에서 2분기 자동차 생산 및 판매가 크게 회복됐다. 그중에서도 신에너지 자동차가 가장 큰 주목을 받고 있다.
생산과 판매 측면에서 올해 상반기 신에너지차 생산과 판매는 각각 378만8000대, 374만7000대로 전년 동기 대비 42.4%, 44.1% 성장했다. 시장점유율 기준으로 보면 신에너지차 판매량은 전체 자동차 판매량의 28.3%로 30%에 육박해 2022년 대비 2.7%포인트 증가했다. 국내 신에너지 자동차 대수는 1,620만 대를 넘어섰습니다. 신에너지 자동차의 생산과 판매, 시장 점유율과 소유가 모두 사상 최고치를 기록했습니다.
Li Chunlin은 최근 중앙위원회 정치국 회의에서 신에너지 자동차의 개발 우위를 강화하고 확대할 필요성을 강조했다고 지적했습니다. 국무원 상무회의에서는 신에너지 자동차산업 발전을 위한 중요한 안건도 마련됐다. 현재 '시골 및 농촌 활성화를 위한 신에너지 차량 지원을 위한 충전 인프라 구축 가속화에 관한 이행 의견', '지침' 등 신에너지 차량 소비 및 개발에 관한 일련의 정책 조치가 발표되었습니다. 고품질 충전인프라 시스템 구축' 등 정책문서를 공개했다. 동시에 신에너지 자동차 구매세 감면 정책을 계속하고 최적화하여 신에너지 자동차 소비에 대한 좋은 정책과 시장 환경을 조성했습니다.
Li Chunlin은 "우리는 국민의 다층적이고 다양한 소비자 요구를 더 잘 충족하고 관련 산업의 고품질 발전을 촉진하기 위해 보다 대중적이고 포괄적인 지원 정책을 연구하고 최적화할 것"이라고 말했습니다. 그는 자동차 소비든 기타 소비재 소비든 공급측면의 구조개혁이 최우선 과제라고 믿는다. 수요 변화에 적응하고 새로운 수요를 창출하기 위해서만 공급 측면이 개혁되지 않고 생산된 제품이 시장에 적합하지 않아 사람들이 구매하지 않습니다.
신에너지 차량 구매세 감면 정책에 대해 Li Chunlin은 계속해서 최적화할 것이며 2025년 말까지 차량 구매세를 면제할 것이라고 제안했습니다. 2026년과 2027년에는 부담금이 절반으로 줄어들 예정이다. 또한, 최근에는 신에너지 차량의 소비를 장려하기 위한 정책이 도입되었습니다.
