시장 조사 기관인 TrendForce Consulting은 오늘 2023년 3분기 글로벌 신에너지 차량 판매 보고서를 발표했습니다. 데이터에 따르면 이번 분기 신에너지차(순수전기차, 플러그인 하이브리드, 수소연료전지 모델 포함)의 총 판매량은 345만5천대로 지난해 같은 기간보다 28.1% 증가했다. 순수트램(BEV) 판매 비중이 약 70%를 차지하지만, 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)의 연간 성장률은 47.8%로 눈에 띈다. 이는 신에너지 자동차 성장의 중요한 요인이다. 시장.
IT홈은 세부 판매 상황을 다음과 같이 요약했다. 해당 분기 순수 전기차 상위 10개 브랜드에서 테슬라와 BYD의 판매량 차이는 1{2}}대 미만이었다. BYD의 '덴자' 브랜드가 전체에 포함된다면 테슬라보다 더 많은 성과를 낼 수 있다. Byd는 다양한 가격을 포괄하는 다양한 제품 라인을 보유하고 있어 브랜드가 1, 2급 도시를 넘어 확장하는 데 도움이 될 수 있다고 보고서는 말했습니다. Tesla가 계속해서 가격을 인하하고 있지만 260000~300위안000 사이의 가격 벨트는 여전히 1선 및 2선 도시의 주요 고객 기반이므로 BYD와 Tesla 간의 포지셔닝 차이가 발생합니다. , 이로 인해 판매량 격차가 계속 줄어들고 있습니다. Gac Aean, Volkswagen 및 SAIC-GM-Wuling은 3분기에도 3, 4, 5위 자리를 계속 유지했습니다. 오랫동안 순위에 오르지 못했던 니오는 분기 9위를 기록했다. 보고서는 NiO가 여전히 막대한 손실과 해고의 안개 속에 갇혀 있으며, 매출 증대 외에도 우수한 기술을 어떻게 재정 지원과 교환할지가 신차 공장 지속을 위한 중요한 전략이라고 밝혔다. Byd는 PHEV 모델 부문 1위를 차지했습니다. Ideal Car는 처음으로 분기별 판매량이 100대를 초과하여 2위를 차지했습니다.000 3, 4위인 BMW와 메르세데스 벤츠는 안정적으로 성장하고 있지만, 빠르게 확장하지 않으면 쉽게 대체될 수 있다는 우려도 나온다.
