스프링은 힘의 성질에 따라 인장스프링, 압축스프링, 비틀림스프링, 굽힘스프링으로 나눌 수 있습니다. 모양에 따라 디스크 스프링, 환형 스프링, 판 스프링, 나선형 스프링, 잘린 원추 스크롤 스프링 및 토션 바 스프링으로 나눌 수 있습니다. , 생산 공정에 따라 냉간 압연 스프링과 열간 압연 스프링으로 나눌 수 있습니다. 일반 원통스프링은 제작이 간단하고, 하중조건에 따라 다양한 형태로 제작이 가능하며, 구조가 간단하기 때문에 가장 널리 사용되고 있다. 일반적으로 스프링 제조재료는 탄성한계, 피로한계, 충격인성 및 열처리 특성이 높아야 합니다. 일반적으로 사용되는 재료에는 탄소 스프링 강, 합금 스프링 강, 스테인레스 스프링 강, 구리 합금, 니켈 합금 및 고무가 포함됩니다. 기다리다. 스프링의 제조방법에는 냉간압연법과 열간압연법이 있다. 스프링 선경이 8mm 미만인 경우 일반적으로 냉간 압연 방법을 사용하고, 스프링 선 직경이 8mm보다 큰 경우 열간 압연 방법을 사용합니다. 일부 스프링은 제작 후 압축 또는 쇼트 블래스트 처리되어 스프링의 내하력을 향상시킬 수 있습니다.
스프링은 다음과 같은 6가지 범주로 나눌 수 있습니다.
1. 토션 스프링은 비틀림 변형을 견디는 스프링입니다. 작동부분도 나선형으로 촘촘하게 감겨있습니다. 토션스프링의 끝부분 구조는 후크링 대신 다양한 형상의 토션암으로 가공됩니다. 토션 스프링은 지렛대 원리를 이용해 부드럽고 질긴 탄성 재료를 비틀거나 회전시켜 큰 기계적 에너지를 제공합니다.
2. 인장 스프링은 축 방향 장력을 받는 코일 스프링입니다. 부하가 걸리지 않을 때 인장 스프링의 코일은 일반적으로 단단하고 그 사이에 틈이 없습니다.
3. 압축 스프링은 축 방향 압력을 받는 코일 스프링입니다. 사용된 재료는 대부분 단면이 원형이며 직사각형 및 다중 연선 강철 코일로 만들어졌습니다. 스프링은 일반적으로 피치가 동일합니다. 압축 스프링의 모양은 원통형, 원추형, 볼록 및 오목한 모양과 소량의 비원형 모양 등이며, 압축 스프링의 링 사이에는 일정한 간격이 있습니다. 외부 하중을 받으면 스프링이 수축하고 변형되어 변형 에너지를 저장합니다.
4. 프로그레시브 스프링. 이 유형의 스프링은 두께와 밀도가 일정하지 않은 설계를 채택합니다. 압력이 크지 않을 때 탄성계수가 낮은 부분을 통해 노면의 오르락내리락을 흡수해 승차감을 확보할 수 있다는 장점이 있다. 압력이 일정 수준 이상으로 높아지면 스프링의 두꺼운 부분이 몸체를 지지하는 역할을 합니다. 이런 스프링의 단점은 제어감이 직접적이지 않고 정확도가 떨어진다는 점입니다.
5. 선형 스프링. 선형 스프링의 두께와 밀도는 위에서 아래로 변하지 않고 유지되며 탄성 계수는 고정된 값입니다. 이러한 종류의 설계된 스프링은 차량이 보다 안정적이고 선형적인 동적 반응을 얻을 수 있도록 하여 운전자가 차량을 더 잘 제어할 수 있도록 도와줍니다. 주로 성능 중심의 개조 자동차와 경쟁 차량에 사용됩니다. 물론 편안함이 영향을 받는다는 단점이 있습니다.
튼튼하고 짧은 스프링이 장착되어 차체의 무게 중심을 효과적으로 낮추고 코너링 시 발생하는 롤을 줄여 코너링을 보다 안정적이고 부드럽게 만들어 차량의 코너링 제어력을 향상시킵니다. 원래 충격 흡수 장치의 댐핑 설정은 편안함을 지향하므로 짧은 스프링과 원래 충격 흡수 장치의 협력이 그다지 안정적이지 않습니다. 짧은 스프링의 반동과 압축을 효과적으로 억제할 수 없습니다. 울퉁불퉁한 도로를 운전할 때 불편한 점프감이 있습니다. 장기적으로 보면 완충 장치의 수명이 크게 단축되고 오일 누출도 발생할 수 있습니다. 물론 위의 조건은 모두 상대적이다. 일상 운전에서는 그렇게 큰 피해를 입지 않으니, 난폭운전은 삼가해 주시기 바랍니다. 결국 원래의 완충 장치는 높은 부하 압력을 견딜 수 없습니다. 6. 짧은 스프링 짧은 스프링은 원래 스프링보다 짧고 내구성이 더 좋습니다.
스프링의 분류는 무엇이며 어떤 기능을 달성할 수 있습니까?
토션스프링
토션스프링(토션스프링)은 지렛대의 원리를 이용하여 부드럽고 질긴 탄성재료를 비틀거나 회전시켜서 큰 기계적 에너지를 줍니다. 비틀림 변형을 견디는 스프링이며, 작동부 역시 촘촘하게 감겨지거나 분리된 코일로 구성되어 있습니다. 토션 스프링의 끝 구조는 단일 비틀림에서 이중 비틀림까지 다양한 모양의 토션 암으로 가공되며 설계에 따라 다양한 토션 바 변형도 가능합니다. 토션 스프링은 기계의 밸런싱 메커니즘에 자주 사용되며 자동차, 공작 기계 및 전기 제품과 같은 산업 생산에 널리 사용됩니다.
생산에 널리 사용됩니다.
압축 스프링
압축 스프링(압축 스프링)은 축 방향 압력을 받는 코일 스프링입니다. 스프링은 일반적으로 동일 피치 스프링과 가변 피치 스프링으로 구분됩니다. 압축 스프링의 모양은 원통형, 원추형, 볼록형 및 오목형이며 소량의 비원형 등이며 압축 스프링 코일 사이에 일정한 간격이 있습니다. 외부 하중을 받으면 스프링이 수축하고 변형되어 변형 에너지를 저장합니다. 가변 피치 스프링이 점점 더 보편화되고 있습니다. 더 이상 단순한 피치 스프링이 아닙니다. 가변 피치 스프링은 다양한 환경에서 다양한 역할을 할 수 있습니다.
탄소나노스프링
탄소나노튜브 스프링의 직경은 수백 미크론에 달하고 길이는 수 센티미터에 달할 수도 있습니다. 회전 구조는 폭넓은 응용 가능성을 갖고 있어 신축성 도체, 유연 전극, 마이크로 스트레인 센서, 슈퍼커패시터, 집적회로, 태양전지 등에 활용될 것으로 기대된다. , 전계방출원, 에너지소산섬유 등의 분야에 걸쳐 육안으로 볼 수 있는 탄소나노튜브 전자소자를 제조할 수 있는 가능성을 제공하고, 장력감지붕대 등 의료기기에도 활용될 것으로 기대된다. 이 새로운 구조는 다기능 탄소나노튜브 섬유 복합재로 개발하여 사용할 수도 있습니다.
텐션스프링
텐션 스프링(텐션 스프링)은 축방향 장력을 받는 코일 스프링입니다. 인장 스프링은 일반적으로 원형 단면 재료로 만들어집니다. 부하가 걸리지 않을 때 인장 스프링의 코일은 일반적으로 단단하고 그 사이에 틈이 없습니다. 스트레칭 후의 탄성(장력)을 이용하여 부품의 움직임을 제어하고, 에너지를 저장하고, 힘을 측정하는 등 기계 및 기구에 널리 사용됩니다. 후크 유형에는 측면 후크 연장 스프링, 긴 후크 연장 스프링, 영국 후크 연장 스프링, 독일 후크 연장 스프링, 반원형 후크 연장 스프링, 덕빌 후크 연장 스프링 등이 포함됩니다. 재질에는 스테인레스 스틸, 피아노 강철, 고탄소 강철, 인광체가 포함됩니다. 청동, 오일 강화 합금 스프링 강 등
공기 스프링
에어스프링(Air Spring)은 유연한 밀폐 용기에 가압된 공기를 추가하고 공기의 압축성을 이용하여 탄성을 얻는 비금속 스프링입니다. 크게 방광형과 막형의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 에어스프링은 우수한 탄성특성을 가지며, 고급차량의 현가장치에 사용되며, 차량의 승차감을 크게 향상시켜 차량의 승차감을 크게 향상시킬 수 있습니다. 따라서 공기 스프링은 자동차 및 철도 기관차에 널리 사용되었습니다. 또한 공기 스프링은 일반 강철 스프링에 비해 많은 장점이 있기 때문에 일부 기계 장비 및 정밀 기기에도 사용됩니다.
장인정신
제조설비
산업 시스템의 중요한 구성 요소로서 스프링은 널리 사용되며 다양한 유형으로 제공됩니다. 따라서 스프링 생산은 원래 수작업으로 이루어졌으며 점차 자동화로 나아가고 있습니다. 90년 전 중국의 스프링 산업에는 스프링 생산을 전문으로 하는 기계 장비가 소수에 불과했습니다. 스프링 시장이 커지면서 대만의 Northeast Spring Machinery(EN Qiao)와 같은 스프링 장비 전문 회사가 점차 중국에 진출했습니다. Ding), Guanghong(KHM) 등이 점차 주류 봄 생산 시장을 점유하고 있습니다. Northeast의 EN502 범용 기계는 독자적인 기계 메커니즘을 사용하여 다양한 스프링과 특수 형상의 탄성 부품을 편리하고 빠르게 생산합니다. Guanghong의 장비는 압축 스프링과 인장 스프링을 생산하는 고속 장비입니다. 해외에도 Vafios, MEC(현 ORII&MEC) 등 스프링 장비 전문 제조업체가 많이 있습니다. 대규모 스프링 CNC 열간 압연 기계의 국내 생산은 아직 공백입니다. 스프링산업은 제조업 전체에서 작은 산업임에도 불구하고 그 역할을 과소평가할 수는 없습니다. 스프링 생산 및 판매 규모 확대, 품종 증가, 품질 수준 향상도 기계 장비 업그레이드의 필요성과 지원 호스트 기계의 성능 향상의 필요성입니다. 그러므로 봄제품은 전국 산업발전에서 중요한 역할을 담당하고 있습니다. 개혁 개방 이후 경제 세계화 추세와 중국이 주요 제조업 국가로 자리매김함에 따라 스프링 지원에 대한 수요가 급증했습니다. 또한 봄 생산에 대한 투자는 높지 않고 기술 문턱이 낮으며 투자 회복이 빠릅니다. 1980년대 이후 스프링 제조 기업의 수가 급격히 증가했습니다. 2010년 말 기준으로 국내 봄 제조업에 종사하는 일정 규모 이상의 기업은 724개이며, 직원 수는 100명 이상입니다.000 2010년에는 매출 300억 위안, 총이익 16억 위안을 돌파했다. 봄은 경쟁이 치열한 제품입니다. 시장에서는 저가형 제품을 보유한 국내 기업이 원가 우위와 가격 경쟁력을 갖고 있다. 외국인 투자 및 고급 제품과의 합작 투자는 기술적 우위를 가지고 있습니다. 심혈관질환 치료용 스프링, 스텐트 등 첨단제품은 거의 외국계 거대 의료기업이 독점하고 있고, 국내 기업들은 아무것도 하지 않았다. 자동차 스프링은 국내외 기업이 경쟁할 수 있는 가장 뜨거운 분야다. 국내기업과 외국기업은 각각의 강점이 있어 구별하기가 어렵습니다. 스프링 산업은 과거 가격 전쟁과 서비스 경쟁으로 점차 산업체인 경쟁에 진입해 왔으며, 산업체인은 표준화된 수단을 통해 완성되어야 한다. 이 업계의 표준 시스템은 상대적으로 완성도가 높지만 초기 제정으로 인해 시장 수요에 상당한 격차가 있습니다. 특히 일본, 유럽, 미국 등 선진국과 비교하면 현재의 국가표준과 산업표준이 아직 상대적으로 낮아 국내 스프링제품이 국제시장에서 경쟁력이 강하지 못한 상황이다. 따라서 국제표준에 부합하는 새로운 산업표준을 조속히 도입하는 것이 업계가 해결해야 할 최우선 과제이다. '12.5' 계획 기간 동안 우리나라의 자동차, 철도, 계측 등 산업은 국가의 관련 정책 부양과 관련 산업 진흥 계획에 힘입어 빠르고 안정적인 발전을 유지할 것입니다. 또한, 재래식 무기, 원자력, 항공기 제조 등 일부 신흥 산업분야도 스프링 참여가 필수다. 중국의 국력이 날로 강해짐에 따라 국방과학기술에 대한 투자가 날로 풍부해지고 이는 봄산업 사업기회의 중요한 측면이기도 하다. 좋은 외부 환경과 하류 수요의 꾸준한 성장을 배경으로 우리나라의 스프링 산업은 빠르고 안정적인 발전을 유지할 것입니다. '12.5' 계획이 끝나는 2015년까지 우리나라 봄 산업 매출이 600억 위안에 달할 것으로 예상된다.
냉간 성형
1) 냉간 성형 공정의 일회성 자동화 기능. 냉간성형기는 12조로 개발되었습니다. (0.3~14)mm 범위의 강선을 8-클로 성형기로 한번에 성형할 수 있습니다. 성형 공정 장비의 개발 방향: ① 성형 속도를 높이기 위한 주요 개발 추세는 장비의 성형 속도, 즉 생산 효율성을 향상시키는 것입니다. ② 장비부품의 정밀도 향상 및 열처리 효과 강화로 장비의 내구성을 향상시킨다. ③ 길이 센서와 레이저 거리 측정기를 늘리려면 CNC 성형 기계에 제조 공정의 자동 폐쇄 루프 제어 기능을 제공합니다. 2) 냉간 성형 공정 능력. 대구경 스프링 코일링 기계로 최대 사양은 20mm, =2000MPa에 도달할 수 있으며 권선비는 5입니다. 가변 또는 일정 직경 재료로 만들어진 미니 블록 스프링 및 편심 스프링의 냉간 성형 공정에는 여전히 한계가 있습니다. .
열간성형
1) 열간 성형 공정 속도 능력. 우리나라에는 (9~25)mm 규격의 성형용 CNC 2-축 온천 코일링 기계가 유일하며 최대 속도는 분당 17개이다. 선진국과 비교하면 격차가 크다.
2) 대형 스프링 열간 성형 공정 제어 기능. CNC 2-축 열간 코일 스프링 기계만 있기 때문에 형상 제어를 위한 3방향 기능이 적고 정확도가 낮습니다. 자동 바 회전 제어 및 조정 메커니즘이 없으므로 열간 코일 스프링 성형 공정 수준과 성능이 낮습니다. 따라서 스프링의 정밀도와 표면 산화 및 탈탄 정도도 낮습니다.
스프링 기능
주요 기능
①내연기관의 밸브 스프링, 클러치의 제어 스프링 등 기계의 움직임을 제어합니다. ②자동차 및 열차 하부의 완충 스프링, 커플링의 진동 흡수 스프링 등 진동 및 충격 에너지를 흡수합니다. ③저장 및 출력 시계 스프링, 총기 스프링 등과 같이 에너지를 동력으로 사용합니다. ④ 동력계, 스프링 스케일의 스프링 등과 같은 힘 측정 부품으로 사용됩니다. 스프링 변형에 대한 하중의 비율을 스프링 강성이라고 합니다. 강성이 클수록 스프링이 더 단단해집니다. 스프링은 기계 및 전자 산업에서 널리 사용되는 탄성 부품입니다. 스프링은 하중을 받을 때 큰 탄성 변형을 생성하여 기계적 작업이나 운동 에너지를 변형 에너지로 변환할 수 있습니다. 언로드 후에는 스프링의 변형이 사라지고 원래 모양으로 돌아갑니다. 변형 에너지는 기계적 일 또는 운동 에너지로 변환됩니다.
측정 기능
우리는 탄성 한계 내에서 스프링의 확장(또는 수축)이 외부 힘에 비례한다는 것을 알고 있습니다. 스프링 저울은 스프링의 특성을 이용하여 만들어집니다.
재설정 기능
외력의 작용으로 스프링이 변형됩니다. 외력이 제거되면 스프링은 원래 상태로 돌아갈 수 있습니다. 많은 도구와 장비는 스프링의 특성을 사용하여 재설정합니다. 예를 들어, 많은 건물 문의 경첩에는 리턴 스프링이 장착되어 있으며 사람들이 들어오고 나가면 문이 자동으로 재설정됩니다. 사람들은 또한 이 기능을 사용하여 자동 우산, 자동 연필 및 기타 소모품을 만드는데 매우 편리합니다. 또한, 리턴 스프링에는 각종 버튼과 키도 필수입니다.
드라이브 기능
기계식 시계와 태엽 장난감은 권선 스프링에 의해 구동됩니다. 스프링을 조이면 휘어지고 변형되어 일정량의 탄성 위치 에너지를 저장합니다. 방출 후 탄성 위치 에너지는 운동 에너지로 변환되어 전달 장치를 통해 회전을 구동합니다. 장난감 총, 시동총 및 군용 총기도 스프링의 특성 중 하나를 사용하여 작동합니다.
버퍼링 기능
오토바이 프레임과 바퀴 사이에는 스프링이 설치되어 있으며, 스프링의 탄성을 이용해 차량의 충격을 늦추는 역할을 합니다.
보컬 기능
하모니카나 아코디언의 리드 구멍에서 공기가 흐르면 리드에 충격을 가해 리드가 진동하면서 소리가 납니다.
핀치 기능
다양한 전기 스위치를 관찰해 보면 스위치의 두 접점 중 하나에 스프링이 장착되어 있어야 두 접점이 밀착되어 전도가 양호하다는 것을 알 수 있습니다. 접촉이 불량하면 접점의 저항이 커지고, 전류를 흘릴 때 발생하는 열도 증가하며, 심할 경우 접점의 금속이 녹아 버릴 수도 있습니다. 총검 램프 홀더의 두 개의 금속 기둥에는 접촉이 잘 되도록 스프링이 장착되어 있습니다. 나사형 램프 홀더의 중앙 금속판과 모든 소켓의 연결 금속판은 리드(reed)로 양쪽을 밀착시켜 양호한 접촉을 유지하는 역할을 합니다. 좋아요. 카세트 테이프에는 인청동 리드(Phosphor Bronze Reed)가 있는데, 이 리드가 구부러지고 변형될 때 발생하는 탄성력을 이용해 자기 헤드를 테이프에 밀착시키는 역할을 합니다. 스테이플러에는 긴 코일 스프링이 있습니다. 한편으로는 스테이플을 단단히 고정합니다. 반면에 앞발톱을 밀어내면 뒷발톱을 앞쪽으로 보내어 편안하게 손톱을 밀어낼 수 있게 된다. 이런 방식으로 모든 손톱이 밀려 나올 때까지 각 손톱이 자동으로 앞으로 밀릴 수 있습니다. 많은 기계가 자동으로 재료를 공급하며, 자동 소총의 총알 자동 장전은 스프링 기능에 의존합니다. 또한 옷집게, 볼펜, 펜뚜껑 집게 등은 모두 스프링의 압축 기능을 이용해 옷을 집게 한다.
테스트 장비
다양한 사양의 스프링 장력 및 압축 시험기, 스프링 피로 시험기, 물리 화학적 금속 조직 분석, 다양한 사양의 결함 탐지 장비, 재료 비틀림 인장 시험기 등이 있습니다.
