페스티벌 첫날 전국 대부분의 제철소가 들뜬 분위기를 연출했고, 현물시장도 뜨거운 출발을 알렸다. Zhuochuang 정보 데이터에 따르면 2024년 춘절 개막 이후 철강 시장은 강한 상승 추세를 보였으며 특정 제품의 관점에서 볼 때 빌렛 가격은 톤당 100위안 인상되었고 후판 가격도 상승했습니다. 30위안/톤에서 80위안/톤으로 건축자재 가격이 10위안/톤에서 50위안/톤으로 인상되었으며 프로필 제품 가격은 10위안/톤에서 40위안/톤으로 인상되었습니다. 2월 18일 전국 주요 도시 철근 평균 가격은 4042위안/톤으로 전 거래일보다 11위안/톤 상승했다. 마이스틸 철근 가격 지수는 전 거래일보다 6포인트 오른 4058포인트를 기록했다. 낮." Shanghai Steel Union 철강 사업 그룹의 건설 철강 분석가 Wu Jianhua는 현재 장형 제철소는 기본적으로 정상적인 생산을 유지하고 있으며 단형 제철소는 춘절 연휴 및 기타 이유로 인해 가동되지 않고 있다고 말했습니다. 전체 출력은 절대 낮은 수준입니다. 랑게 철강 네트워크 모니터링 데이터에 따르면 2월 18일 랑게 철강의 전국 종합 철강 가격은 4275위안/톤으로 명절 대비 16위안/톤 증가했다. 당산 빌릿 가격은 3650위안/톤이며, 춘절 기간 동안 100위안/톤 상승했습니다. 다양한 철강 품종이 다양한 수준으로 증가했습니다.
"춘절이 막 지났기 때문에 시장 전체의 수급이 계속 약세를 보이고 있다. 2월 18일 전국 2{4}}1개 생산기업의 용선 일일 평균 생산량은 218.17만 톤, 연휴 이전에 비해 070만 톤 감소했습니다. 전국 201개 생산 기업 중 78개 제철소가 121개 용광로의 생산을 중단했으며 총 생산량은 121,000입방입니다. 이는 연휴 전보다 2210입방미터 증가한 수치이며, 주요 철강 기업의 용광로 가동률은 75.82%로 연휴 전보다 0.2% 감소했다. Lange Steel Research Center의 분석가인 Wang Guoqing은 이렇게 말했습니다. Zhuo Chuang 정보 분석가 Li Huan은 철강 제품 가격이 현재 시장 운영 배경과 관련하여 다양한 진폭으로 상승했다고 믿습니다. 우선 수요 측면에서 보면 춘절 전에 선물이 하락하고 하류에서는 주의 깊게 지켜보며 보충 작업을 실시하지 않았기 때문에 춘절 이후 하류에서는 집중적으로 보충하여 단계적인 수요 방출을 주도했습니다. -기간상인은 출하가 원활하고 어느 정도 가격 상승을 촉진하는 역할을 합니다. 둘째, 사고방식 측면에서 춘절 이후에는 '황금삼'과 밀접하게 연결되어 시장 사고방식이 더욱 낙관적이며 성수기에 대한 수요와 시장의 기대가 크다. 셋째, 제철소 운영 관점에서 볼 때 1월 제철소의 유지보수 및 감산은 기본적으로 종료되었으며, 2월 제철소별 정상 생산 시기가 달라 생산량이 구조적 차별화를 보였으며, 서로 다른 철강 제품의 공급 압력이 다르기 때문에 제품 성장 성능도 달라졌습니다.
철강 가격이 상승하면 상류 원자재 가격은 하락했다. 상하이철강연합(Shanghai Steel Union)의 데이터에 따르면, 2월 18일 허베이(河北)와 텐진(天津)의 일부 제철소에서는 1차 코크스 구매 가격 인하 폭을 제시했으며 범위는 습식 콜라 1톤당 100위안이다. , 110 건식 담금질 코크스 톤당 2024년 2월 19일 00:00부터 시행됩니다. "업스트림 코크스 기업의 공급은 안정적이며 일부 기업의 출하 압력 코크스 기업이 나타납니다. Mysteel은 전체 샘플 독립 코크스 기업의 일일 평균 코크스 생산량 648,900톤/일, 주 기준으로 0.03,{11}}톤/일 증가 및 코크스 재고량을 조사했습니다. 1.115,500톤으로 주 단위로 132,{18}}톤 증가했습니다. 동시에 다운스트림 철강 공장의 생산 재개 속도가 느리고 재고가 양호하며 코크스를 사용할 수 있습니다. 일수는 정상이고, 명절 이후 보충 수요는 강하지 않습니다." Shanghai Steel의 석탄 코크스 부문 코크스 분석가인 Tang Brother Ying은 연휴 이후 코크스 가격이 약세를 보이는 것은 주로 춘절 기간 동안 제철소의 지속적인 손실과 이익 추구 때문이라고 믿습니다. Mysteel l2 작년 17일 조사 결과에 따르면 당산 주류 샘플 철강 평균 용선은 세금을 제외하고 2,944위안/톤, 평균 빌렛 세금 비용은 3,783위안/톤으로 주당 10위안/톤 감소한 것으로 나타났습니다. 올해 2월 17일 현재 빌렛 공장 가격은 3570위안/톤이고 제철소 평균 손실은 213위안/톤이다. 주간 30위안/톤 감소.
상류 출하 압력, 정신력이 약하고 하류 제철소가 계속 돈을 잃고 보충 수요가 높지 않기 때문에 코크스 시장은 휴일 이후 새로운 가격 인하를 시작합니다. Wang Guoqing은 철강 기업의 코크스 가격 인하 이유는 주로 현재 터미널 현장이 작업을 재개하지 않았고 수요 시작이 느리며 철강 커뮤니티 창고가 분명하고 제철소가 손실을 되돌리기 어렵기 때문이라고 말했습니다. 상황상 용광로 겹친 부분은 아직 정밀검사 단계이고, 코크스가 약하면 되기 때문에 공사 첫날 낙하 소식이 나왔습니다. 그러나 Wang Guoqing은 Lange Steel Research Center의 데이터에 따르면 연휴 이후 철강 기업의 이익이 소폭 개선되었으며, 특히 3단계 철근을 예로 들어 원자재 주기의 2주 재고가 개선되었다고 지적했습니다. 2월 18일 3단 철근 현물 원자재 손실액은 21위안/톤으로 추산되며 이는 연휴 전보다 1위안/톤 감소한 수치이다. 2주간 원자재 재고 손실 추정치는 23위안/톤으로 연휴 전보다 41위안/톤이 줄었다.
