10월 14일, 기자는 시안 옌량 국가 항공 하이테크 산업 기지에서 알게 되었습니다: 기지 기업인 시안 싱항 항공 과학 기술 유한 회사(이하 '싱항 항공')가 독자적으로 국내 최초의 항공 기술을 개발했습니다. 항공기 패스너 자동 밀봉 및 접착 기계, 최근 시험 생산 성공. 업계 전문가들은 이 제품의 성공적인 시험 생산이 중국의 민간 항공기 제조 역량을 강화하고 국내 민간 항공기 생산 규모를 촉진할 것이라고 말했습니다.
업계 전문가, 항공기 패스너 밀봉 및 접착은 항공기 조립 산업, 특히 필수적인 핵심 링크의 대형 항공기 날개 벽 플레이트 조립입니다. 수만 개의 패스너에 있는 C919 항공기 날개 패널은 접착제 밀봉으로 포장되어야 합니다. 수동 접착은 높은 노동 강도, 낮은 효율성, 불안정한 품질, 재작업률 및 기타 문제에 직면해 있습니다. 이러한 문제에 대응하여 Xinghang 항공 조직의 R&D 팀은 3년간의 기술 연구와 실험 검증을 거쳐 수많은 엔지니어링 및 기술 문제를 해결하고 해당 기술에 대한 특허 인증을 획득했으며 궁극적으로 자동 밀봉 및 밀봉을 달성했습니다. 항공기 패스너 접착. 추정에 따르면, 자동 밀봉 및 접착 기술을 성공적으로 적용하면 작업 효율성을 50% 이상 향상시키고 접착제 재료를 30% 이상 절약할 수 있어 국내 민간 항공기 조립의 효율성과 비용을 높일 수 있습니다.
Xinghang Aviation 총경리 Xu Hong은 기자에게 항공기 패스너용 자동 밀봉 및 접착 기계에는 자동 위치 지정, 자동 금형 선택, 자동 공급 및 자동 접착 등의 기능이 있다고 말했습니다. 밀봉 및 접착에 널리 사용될 수 있습니다. 대형 운송 항공기의 빔, 프레임, 동체 벽 패널, 날개 벽 패널 및 기타 패스너 접착에 사용되었으며 현장 테스트에서 사용자의 만장일치의 칭찬을 받았습니다. 제품 시험 생산의 성공은 산시성 항공 제조 산업의 강점을 부각시켰습니다.
Xinghang 항공은 대형 항공기 부품 제조 기술 기업, 대형 항공기 부품 제조 산업의 문제점을 중심으로 연구 개발에 대한 집중적인 투자를 지속하고 일련의 결과를 달성한 것으로 이해됩니다. 이 회사는 C919 항공기 구형 프레임 티타늄 합금 Y형 부품의 국부 대체 문제를 해결했습니다. 가장 복잡한 4가지 쌍곡선 스킨 처리 문제의 후방 동체에서 C919 항공기를 극복하고 저비용, 친환경 및 지능형 제조의 스킨 밀링 및 절단을 달성하여 항공 및 곰 분야에서 산시성 민간 기업의 강점을 입증했습니다.
