1월 8일, 뉴욕 증권 거래소로 달려가고 있는 Polar Krypton Intelligent Technology의 부사장 Lin Jinwen은 Shanghai Securities News에 2024년 Polar Krypton의 신차 인도 목표는 230대라고 말했습니다.000 . Polar Krypton의 이전 통계에 따르면, 2023년 회사의 누적 신차 인도량은 110대를 넘어섰습니다.{6}} 이는 65% 증가한 수치입니다. 이는 회사가 2024년 납품 목표를 두 배로 늘린다는 것을 의미합니다. 2024년 신에너지 자동차 시장에 대해서는 기업에서 업계 협회까지 낙관적인 전망이 있습니다. "중국은 2024년에 1,150만 대의 신에너지 자동차를 포함해 3,100만 대의 자동차를 판매할 것으로 예상됩니다." 중국자동차제조협회(이하 "CAAM") 부회장 Xu Haidong은 중국 경제가 점진적으로 회복되고 신에너지 자동차가 발전함에 따라 자동차 시장에 대한 수요가 증가할 것으로 예상된다고 말했습니다. 안정적인 성장을 지속해 미래 중국 자동차 시장은 3천만대라는 새로운 단계에 진입할 것이다.
"2024년에는 국내 및 세계 시장에서 중국 신에너지 자동차의 위치가 더욱 강화될 것입니다." 중국 전기자동차 100 위원회 부회장 겸 사무총장 장용웨이는 2024년 신에너지 자동차의 전 세계 판매량이 2천만 대를 넘어설 것이며, 중국이 전 세계 판매량의 60%를 차지할 것이라고 전망했다. Zhang Yongwei는 중국이 계속해서 글로벌 신에너지 자동차 산업의 '풍향계'가 될 것이라고 말했습니다. 2024년에도 중국의 전력 배터리 및 소재 출하량은 여전히 전 세계의 50% 이상을 차지할 것으로 추산되며, 글로벌 협력과 해외 생산 능력 배치를 통해 상륙을 가속화할 것으로 보인다. "배터리, 모터, 지능형 캐빈 등 중국의 핵심 기술과 생산 수준은 세계를 선도하고 있으며 순수 전기 승용차의 평균 주행 거리는 460km를 초과하며 많은 신기술이 등장하여 중국에 상륙했습니다." Zhang Yongwei는 중국의 신에너지 자동차가 중요한 시장 위치를 점유함에 따라 국내 신에너지 자동차 산업 체인의 위치가 더욱 향상되었으며 중국이 글로벌 자동차 공급 체인 센터로 도약하는 데 박차를 가하고 있다고 말했습니다. 2024년에도 신에너지 자동차 산업의 발전은 인프라, 자동차 부품, 지능형 제조 및 기타 분야에 대한 투자와 자금 조달을 지속적으로 촉진할 것입니다.
최근 Geely Galaxy E8, Dongfeng Nano 01, Chery Fengyun A8D 및 기타 중국 독립 브랜드의 신에너지 신모델이 집중적으로 나열되었습니다. SAIC 품질 및 경제 운영부 시장 및 브랜드 관리 이사인 Hao Hong은 신에너지 자동차 트랙에서 중국 독립 브랜드의 보급률이 80%를 초과한 반면 이전에 강력한 합작 투자 브랜드는 10% 미만이라고 말했습니다. . 전국여객연맹 사무총장 Cui Dongshu는 기술 혁신, 특히 주행거리 연장 및 플러그인 하이브리드 기술의 촉진 덕분에 중국 고유의 신에너지 차량이 2024년에 강력한 성장을 이끌 것이라고 말했습니다.
BYD 로로 수송선 EXPLORER 1은 최근 산동성 옌타이에서 7-일 해상 시험을 완료했습니다. 이 선박은 대형 로로 수송선이며 눈에 띄는 "BYD" 빨간색 로고가 있습니다. 광저우조선인터내셔널(Guangzhou Shipbuilding International)의 소식에 따르면, 7,000 자동차 이중연료 차량운반선(PCTC) 프로젝트 1호선이 광저우 난사(Nansha)에서 착공했으며, 이 프로젝트는 총 2척의 선박을 건조할 계획이다. BYD가 "바다로 가기 위해 배를 샀다"는 업계 소문에 대해 BYD 관계자는 기자들에게 이 회사가 산둥성 옌타이에서 로로 수송선 2척을 임대했으며 인도 시기는 2024년이라고 확인했다. "실제로 보트를 사고 있습니다". 업계 전문가들은 신에너지 자동차 거대기업 BYD로서 회사의 자동차 수출 수요가 급격히 증가함에 따라 선박에 대한 국경 간 투자가 주도되고 있다고 말했습니다. 2023년 한 해 동안 BYD는 334.2% 증가한 242,800대의 신차를 수출했습니다. Byd는 또한 최근 헝가리 세게드 시티에 신에너지 차량을 위한 새로운 생산 기지를 건설하여 해외 레이아웃을 더욱 심화시킬 것이라고 발표했습니다.
갤럭시증권 리서치 보고서는 BYD의 해외 시장에서의 가속화된 레이아웃이 회사 매출에 새로운 증가를 가져오고 회사 매출이 계속해서 빠른 성장을 유지하는 데 도움이 될 것이라고 믿고 있습니다. 갤럭시증권은 2024년 BYD의 신에너지 승용차 판매량이 380만 대에 달할 것으로 추정하고 있으며, 그 중 수출 판매량은 500대에 달할 것으로 예상됩니다000. Byd의 움직임은 해외로 진출하는 중국 자동차 회사의 축소판입니다. 현재 Nio, zero Run, Nezha, Gao He 및 기타 신차 제조 업체는 2024년 해외 시장 배치 계획을 제안했으며 SAIC, GAC, Geely, Great Wall 및 기타 전통 자동차 기업 그룹도 자사 브랜드의 프로세스를 추진하고 있습니다. 바다로 나가기 위해 SAIC 및 기타 기업은 여전히 유럽 및 기타 지역에 공장 건설을 준비하고 있습니다. 중국자동차협회 자료에 따르면 2017년 중국의 자동차 수출은 100만대 미만이었고, 2023년 최종 자동차 수출량은 처음으로 500만대를 넘을 것으로 예상된다. Xu Haidong은 중국 자동차 협회의 전망에 따르면 2024년 중국 자동차 총 수출량이 550만 대에 도달할 것이라고 소개했습니다.
Zhongtai Securities 연구 보고서에 따르면 2024년은 중국 자동차 수출 규모의 해가 될 것으로 예상됩니다. 국내 완성차 업체의 수출은 보편물량 단계에 돌입해 점차 '현지 제조 글로벌 판매'에서 '글로벌 제조 글로벌 판매'로 전환되며, 자동차 판매의 해외 이익이 국내 시장보다 훨씬 좋을 것으로 예상된다. Dongfeng의 전략 개발 연구 센터 소장인 Liu Luochuan은 2030년까지 중국의 해외 자동차 판매량이 보수적으로 1,200만 대에 이를 것으로 추산된다고 말했습니다. 그 중 600만개는 수출됐고, 600만개는 해외에서 생산·판매됐다. "자동차 회사들은 제품을 수출하는 동시에 기술 표준과 브랜드도 수출하게 될 것입니다. 중국 자동차 수출이 정점에 달하면서 향후 몇 년간 해외 공장 건설이 가속화될 것으로 예상됩니다." Liu Luochuan이 말했습니다.
