Shanghai Securities News의 통계에 따르면, 1월 23일 현재 자동차 카테고리(Shenwan 산업 분류)의 37개 상장 기업이 실적 예측을 발표했으며, 그 중 33개 기업이 사전 승인을 받아 거의 90%를 차지했습니다. 해외 시장 수요 증가는 이들 기업의 실적이 좋은 중요한 이유이다.
부품업체는 국제화 수혜 실적 성장 측면에서 순이익이 100% 이상 증가할 것으로 예상되는 업체는 17개사이며, 그 중 자동차부품업체는 14개사이다. 전년도 저조한 기저와 비경상손익 영향을 제외하면 현재 순이익 증가율이 가장 높은 곳은 링롱타이어일 것으로 예상된다. 2023년에는 362%에서 451%로 증가한다. Linglong Tires는 성과를 이유로 해외 시장 기여에 중점을 두었습니다. 국내 경제 활동의 지속적인 회복과 해외 시장 수요의 증가, 원자재 가격 및 해상 운송의 중첩이 감소함에 따라 회사는 시장 기회를 포착하고 적극적으로 시장을 개척하며 제품 판매를 통해 더 큰 성장을 달성할 것이며, 2023년에는 26.1%의 누적 매출 성장을 달성했으며, 그 중 더 높은 총 이익 승용차 타이어 성장은 28.34%입니다.
많은 자동차부품업체들이 실적의 중요한 이유로 해외시장 성장을 꼽았다. 예를 들어 조이슨전자는 2023년 약 10억8900만 위안으로 약 176% 증가한 모기업 순이익을 반납할 것으로 예상된다. 2023년에는 세계 주요 자동차 시장의 생산 및 판매 회복, 공급망의 점진적인 안정화, 지능형 전기차의 급속한 발전으로 글로벌 자동차 산업 운영 환경이 개선됐다고 밝혔다. 또한, 국내외 고객들의 꾸준한 주문량에 힘입어 다양한 사업부문에서도 꾸준한 성장세를 이어가고 있습니다. 예를 들어 토푸그룹은 2023년 순이익을 20억5000만~22억5000만 위안으로 20.58%~32.34% 증가할 것으로 예상된다. Topu Group은 회사의 국제화 전략이 지속적으로 가속화되고 있으며, 국제 비즈니스의 비율이 지속적으로 증가하고 있으며 이는 사전 실적 증가의 주요 원인 중 하나라고 밝혔습니다. 많은 기업들이 국제 개발의 미래에 대해 계속 낙관하고 있습니다. Junsheng Electronics는 회사가 축적된 글로벌 비즈니스 이점을 결합하고 주문 가격 보상 및 기타 논의 사항을 세계 주요 고객과 적극적으로 홍보하고 주문 가격인 세계 선두 OEM 대부분의 지지를 얻었다고 말했습니다. 다양한 수준의 증가와 보상을 얻기 위해 글로벌 주문 배송 수익 창출 성과 지표 등 회사의 후속 조치가 기대됩니다.
상업용Oems 적극적으로 '바다로 나간다'는 것은 부품업체뿐만 아니라 많은 상업용Oems도 만족스러운 성과를 예고했다. 세미트레일러를 주로 생산하는 CIMC는 2023년 순이익이 23억9800만~24억7800만위안으로 115~122% 증가할 것으로 예상한다고 밝혔다. 유통버스는 2023년 모기업 순이익 14억~19억위안으로 전년 대비 85~150% 증가한 수익을 낼 것으로 예상된다. 해외시장의 도움도 이들 기업이 성장하는 중요한 이유가 됐다. CIMC는 북미 세미트레일러 시장의 수급 상황이 점차 회복되면서 회사의 북미 사업이 시장 기회를 포착해 이익이 지난해 동기 대비 양호한 성장세를 유지했다고 밝혔다. 동시에, 회사는 다른 해외 시장에서도 좋은 사업 성장을 달성하고 수익성도 개선했습니다. 유통버스도 판매량을 직접 발표해 해외 시장에서의 진전을 입증했다. 2023년에는 20.93% 증가한 36,518대의 버스를 판매했습니다. 그 중 수출 판매량은 10,165대로 78.87% 증가했다. 내수판매는 2만6353대로 전년 동기 대비 7.5% 증가했다. Yutong Bus는 해외 버스 시장 수요 회복과 해외 신에너지 버스 수요 증가의 혜택을 받아 회사의 수출 사업이 지속적으로 발전하고 수출 판매가 상당한 성장을 달성했다고 밝혔습니다. 동시에 회사의 수출 사업 비중이 증가하고, 판매 구조가 개선되었으며, 성과 기여도도 높아졌습니다.
시장 경쟁 속에서도 실적이 만족스럽지 못한 기업도 있습니다. 주요 자동차 전장업체 웨이디주식은 2023년 900만~1500만 위안의 적자를 내며 모회사 순이익을 반납할 것으로 예상된다고 밝혔다. 신에너지차 구매 보조금 취소 등 요인으로 인해 2023년 신에너지버스 시장 수요가 감소하고, OEM 업체에서 자사로 향하는 관련 주문도 감소해 매출도 감소할 것으로 내다봤다. 주요 사업 수입. 단순화된 버전의 버스를 이용하는 고객이 늘어나고, 제품의 단가와 매출총이익률이 낮아져 본업 매출총이익률이 하락한 것으로 나타났다. 또한, 회사는 관리비 증가, 자산손상차손 증가 등의 문제도 안고 있습니다. 부품업체뿐 아니라 OEM업체도 더 큰 도전에 직면해 있다. 백익블루밸리는 2023년 52억~57억위안 적자를 낸 모회사 순익으로 돌아올 것으로 예상된다. BAIC 블루밸리는 손실 사유에 대해 신에너지 자동차 시장의 경쟁이 점점 치열해지고 있으며 회사는 지속적인 개선을 위해 기술 연구 개발, 브랜드 채널 구축 등 핵심 역량에 지속적으로 투자하고 있다고 밝혔습니다. 포괄적인 경쟁력, 적극적으로 시장을 탐색하고, 브랜드 이미지를 강화하고, 운영 효율성을 향상시키는 것은 회사의 단기 성과에 일정한 영향을 미칩니다. Baic Blue Valley는 또한 회사의 제품 판매가 여전히 급속한 개선 기간에 있으며 규모 효과가 아직 나타나지 않아 단계적으로 제품 비용이 높다고 말했습니다. 이후 신제품 출시에 따라 제품 구조가 점차 풍부해지고 채널 구축이 더욱 개선되어 회사의 제품 판매 및 수익성이 지속적으로 개선될 것으로 예상됩니다.
