냉간 헤딩 스틸 와이어 로드및 와이어 로드의 강철 등급은 일반적으로 저탄소, 중탄소, 고품질 탄소 구조 강철 및 저합금 강철입니다. 느슨한 너트는 해외에서 유래했습니다. 특수 엔지니어링 플라스틱으로 실에 영구적으로 부착되어 조임 과정에서 내부 및 외부 스레드가 압착되고 엔지니어링 플라스틱이 강한 반응력을 생성하여 내부와 외부 스레드 사이의 거리를 크게 증가시킵니다. 진동에 대한 절대적인 저항을 제공하는 마찰. 앵커 볼트와 후크의 매장 깊이는 볼트와 파운데이션 사이의 마찰을 보장하기 위해 볼트를 꺼내 서 손상시키지 않도록 합니다. 앵커 볼트는 강한 진동과 충격없이 장비를 고정하는 기능을 가지고 있습니다. 저탄소 냉방 헤딩 스틸은 주로 차가운 헤딩 너트에 사용됩니다. 볼트와 너트의 주요 재료는 중간 탄소 강철 (ML35 및 SWRCH35K)이며, 8 등급 이상으로 담금지고 강화됩니다.
패스너는 강철, 비철 금속, 스테인리스 스틸, 티타늄 합금 또는 기타 엔지니어링 재료로 만들 수 있으며 가공 방법은 뜨거운 작동 또는 절단 일 수 있지만 패스너의 90 % 이상이 차가운 헤딩 에이전트에 의해 압박됩니다. 이 공정에서 생산된 제품은 높은 정밀도, 품질 및 높은 생산 효율성을 가지고 있습니다. 중국의 패스너 산업은 3년 연속 꾸준한 두 자릿수 성장을 유지하고 있습니다. 비철 금속 및 복합 재료의 적용 비율은 해마다 증가하고 있지만 고강도 패스너에서 강철의 역할은 대체 할 수 없습니다.
차가운 헤딩은 실온에서 금속으로 플라스틱으로 형성됩니다. 견과류의 일반적으로 두 가지 종류가 있습니다, 하나는 철, 즉, 탄소 강철입니다. 하나는 스테인레스 스틸이며, 물론 구리와 알루미늄 견과류가 있지만 거의 사용되지 않습니다. 구리는 다소 유용하며 알루미늄과 같은 견과류는 거의 사용되지 않습니다. 육각형 견과류의 두 등급이 있습니다, 하나는 4.8, 일반 견과류, 다른 하나는 8 등급 견과류입니다. 견과류에 대한 더 많은 업계 지식을 원하면 너트 사양 테이블과 너트 산업의 국가 표준 사양 테이블을 읽을 수 있습니다. 이러한 너트 사양 시트 및 산업 표준에 대한 지식. 우리가 너트에 대한 깊은 이해를 가질 수 있습니다. 콜드 헤딩 성능은 차가운 헤딩 강철의 중요한 특성 중 하나입니다. 그 성능은 주로 좋은 차가운 형성 성능에 반영됩니다. 변형의 경우 가능한 한 저항력이 적고 변형 능력이 높어야 합니다. 차가운 성형 특성으로 인해 냉간 가공 산업에서 콜드 링 커팅 기계를 콜드 드로잉으로 대체하는 데 사용됩니다. 이 공정의 장점은 많은 인력을 절약하면서 금속 소비를 10%에서 30%로 줄일 수 있다는 것입니다. 청정 생산 및 자원 절약 기업의 대규모 생산에 부합하며, 제품은 높은 차원의 정확성, 좋은 표면 마감 및 높은 생산 효율성을 가지고 있으며, 이는 첨단 가공 기술을 촉진하는 데 중점을 두고 있습니다. 따라서, 콜드 헤딩 공정을 사용하여 패스너를 생산할 뿐만 아니라 높은 효율과 좋은 품질을 가지며, 재료 소비가 낮고 비용이 낮다. 바오스틸, 마안산 제철, 싱산 철강, 후난제철, 항저우제철, 철강 등 제철소는 패스너 산업과 협력관계를 맺고 우리나라의 냉냉한 직진와이어로드 산업그룹을 형성하고 있습니다. 제품에는 저탄소, 초저탄소, 중탄소(담금질 및 강화), 저합금 강철 및 케이스 경화 강철이 5.5mm에서 42mm에 이르는 것을 포함하며, 패스너 강철에 대한 거의 모든 요구 사항을 포괄합니다. 국내 냉간 헤딩 스틸 와이어 로드와 와이어 로드의 개발이 늦게 시작되었지만, 특히 1980년대 중반 이후 급속히 발전했으며, 특히 1980년대 중반 이후 고속 와이어로드 생산 라인과 와이어로드 연속 압연 생산 라인이 연달아 가동되었습니다. 그것은 차가운 헤딩 강철 와이어 로드 및 와이어 로드의 생산을위한 장비 보증을 제공합니다. 2005년 말, 냉간 헤딩 강철 와이어의 생산 능력은 연간 600만 톤(전체 와이어 로드의 약 10%~12%)에 도달했습니다.
