대부분의 조합나사는 나사, 와셔, 개스킷, 너트 등으로 구성됩니다. 조합나사의 재질도 다양합니다. 콤비네이션 스크류의 재질은 일반적으로 철과 스테인레스 스틸로 구분됩니다. 철은 다양한 철 나사로 만들어집니다. 일반적인 조합 나사선은 1010,1018,10B21 등이 사용됩니다. 10B21은 8.8 클래스 조합 나사를 만드는 데 사용됩니다. 예를 들어, 8.8 육각 소켓 조합 나사는 일반적으로 10B21 와이어를 만드는 데 사용됩니다. 마무리 후 열처리를 진행합니다. 열처리 후 수소를 제거하고 전기도금한다. 이는 육각 조립 나사의 스프링 와셔가 파손되는 것을 방지하기 위한 것입니다. 스테인레스 스틸 콤비네이션 나사, 시중에서 판매되는 콤비네이션 나사는 일반적으로 스테인레스 스틸 SUS304 콤비네이션 나사를 말합니다. 201 조합 나사는 일반적으로 거의 수행되지 않습니다. 201개의 조합 나사를 생산하는 조합 나사 제조업체는 거의 없습니다. 스테인레스 201 나사선은 경도 조절이 잘 되지 않아 균열이 발생하기 쉽습니다.
콤비나사의 규격과 도금의 품질은 주로 내식성과 외관에 따라 결정됩니다. 내식성은 제품의 작업 환경을 모방하여 테스트 조건으로 설정하고 부식 테스트를 수행하는 것입니다. 전기도금 제품의 품질은 다음과 같은 측면에서 관리됩니다.
1, 결합된 나사의 외관: 제품 표면에 국부 코팅, 탄, 거친, 회색, 벗겨짐, 피부 상태 및 뚜렷한 줄무늬가 있어서는 안 되며, 핀홀 구멍, 흑색 도금 슬래그, 부동태화 필름이 느슨해져서는 안 됩니다. , 금이 가고 떨어지고 심각한 패시베이션 흔적이 있습니다. 2, 복합 나사 코팅 두께: 부식성 대기에서 패스너의 작동 수명은 코팅 두께에 비례합니다. 일반적으로 권장되는 경제적인 도금 코팅 두께는 0.00015in~0.0005in(4~12um)입니다. 용융아연도금 : 규격의 평균두께는 54um(명칭직경 3/8 이하는 43um), 최소두께는 43um(명칭직경 3/8 이하는 37um) 음). 3, 코팅 분포: 다양한 증착 방법을 사용하여 패스너 집합체 표면의 코팅도 다릅니다. 전기 도금 중에 코팅된 금속은 외부 가장자리에 균일하게 증착되지 않으며 모서리에서 더 두꺼운 코팅이 얻어집니다. 패스너의 나사산 부분에서 가장 두꺼운 코팅은 나사산 상단에 위치하며 나사산 측면을 따라 점차 얇아지고 치아 하단에 가장 얇은 침전물이 있는 반면 용융 아연 도금은 그 반대입니다. 더 두꺼운 코팅이 스레드의 내부 모서리와 바닥에 증착되는 경우 기계적 도금 금속 증착은 용융 도금과 동일한 경향이 있지만 더 부드럽고 두께가 표면 전체에 걸쳐 훨씬 더 균일합니다.
일반적인 상황에서 일반 생산으로 제조된 콤비네이션 나사는 전기도금이 필요합니다. 전기 도금된 나사는 이런 방식으로 보기에 더 좋을 뿐만 아니라 기름이 없을 것입니다. 그리고 염수 분무 테스트를 통과했습니다. 고객이 지정한 염수 분무 시간에 도달했을 수 있습니다. 그래서 일반적인 조합 나사 도금, 그 모든 전기 도금 색상! 일반 전기 도금에는 일반 전기 도금과 환경 보호 전기 도금이 있습니다. 일반적인 전기 도금 색상은 흰색 아연, 검정색 아연, 파란색 아연, 색상 아연, 흰색 니켈, 검정색, 검정색 니켈 등입니다. 환경 친화적인 전기 도금은 이러한 전기 도금 앞에 "환경 보호"라는 두 단어를 추가하는 것입니다. 그러나 전기 도금은 환경 요구 사항에 부합합니다. 백색 니켈 스크류 염수 분무 시간은 일반적으로 8-10시간이지만 요구 사항이 더 높을 경우 너무 기름질 수 있습니다. 환경 보호 색상 아연의 염수 분무는 일반적으로 48-72시간이고, 환경 보호 청색 아연의 염수 분무는 일반적으로 48-72시간입니다. 일반적으로 콤비네이션 나사 사용 및 염수 분무 시간에 대한 표준은 없습니다. 그것은 모두 고객의 요청에 따라 이루어졌습니다. 콤비네이션 나사의 용융 아연도금: 탄소강 부품을 약 510°C의 용융 아연 욕조에 담그는 방식입니다. 그 결과 강철 표면의 철-아연 합금이 점차적으로 부동태화된 아연으로 변합니다. 제품의 외부 표면. 용융 알루미늄 도금도 비슷한 공정입니다.
