휠 허브 볼트는 차량 바퀴를 연결하는 고강도 볼트입니다. 연결 위치는 휠의 허브 유닛 베어링입니다! 일반적으로 경차는 10.9등급을 사용하고, 대형, 중형차는 12.9등급을 사용합니다! 휠 허브 볼트의 구조는 일반적으로 널링 키 파일과 스레드 파일입니다! 그리고 모자머리! T자형 헤드 휠 허브 볼트의 대부분은 8.8등급 이상으로 자동차 휠 허브와 액슬 사이의 높은 토크 연결을 담당합니다! 대부분의 양두 휠 허브 볼트는 등급 4.8 이상이며 자동차의 외부 허브 쉘과 타이어 사이의 가벼운 토크 연결을 담당합니다.
제품소개
제품명 : 허브 볼트
병음: LUN GU LUO SHUAN
별칭 : 타이어 나사, 자동차 팬 와이어, 휠 허브 와이어 등
등급:4.8 8.8 10.9 12.9
일반적인 모양: 머리 부분에 T-볼트, 중앙에 패드가 있는 스터드 볼트
표면 처리: 환경 친화적인 파란색과 흰색 아연 도금, 다채로운 아연 도금
작동 모드: 차량 휠 허브를 고정하기 위해 휠 허브 너트와 일치
휠 허브 볼트는 차량 바퀴를 연결하는 고강도 볼트입니다. 연결 지점은 휠의 허브 유닛 베어링입니다. 일반적으로 소형차는 10.9등급을, 대형·중형차는 12.9등급을 사용한다. 휠 허브 볼트의 구조는 일반적으로 널링 키 파일, 스레드 파일 및 캡 헤드로 구성됩니다. 대부분의 T-헤드 허브 볼트는 등급 8.8 이상으로 자동차 휠 허브와 차축 사이의 큰 토크 연결을 담당합니다! 양두 휠 허브 볼트는 대부분 등급 4.8 이상이며 자동차의 외부 허브 쉘과 타이어 사이의 토크를 줄여줍니다. 연결하다.
휠 허브 볼트 기술 요구 사항
1. 휠허브 볼트, 휠스크류 및 너트는 이 규격의 요구사항을 만족하여야 하며, 규정된 절차를 거쳐 승인된 제품도면 및 기술문서에 따라 제조되어야 한다.
2. 휠 허브 볼트와 휠 나사는 45 강철 또는 4OCr, 35crMoA, 40MnB, 40MnVB 합금강으로 만들어져야 합니다. 상기 재료보다 낮지 않은 물리적 특성을 갖는 다른 재료도 사용될 수 있다.
3. 휠 너트의 재질은 35강, 40강 등 또는 40NnB 합금강을 사용하십시오. 위에서 언급한 것보다 낮지 않은 물리적 특성을 갖는 다른 재료도 사용할 수 있습니다.
다른 재료.
4. 열처리 후 휠 허브 볼트와 휠 나사의 성능 수준은 8.8 이상이어야 하며 경도 값은 GB/T3098.1 규정을 준수해야 합니다.
동일한 볼트 또는 나사의 경도 차이는 SHRCa보다 커서는 안 됩니다.
5. 열처리 후 휠 너트의 성능 수준은 수준 8 이상이어야 하며 경도 값은 GB/T3098.4의 요구 사항을 준수해야 합니다. 같은 너트
마더보드의 경도 차이는 SHRC보다 커서는 안 됩니다.
6. 탈탄층의 깊이는 0.015mm 이하이어야 합니다.
7. 휠 허브 볼트, 휠 나사 및 너트의 기본 나사산 치수는 GB/T196 규정을 준수해야 합니다.
8. 휠 허브 볼트, 휠 나사 및 너트의 나사 공차는 CB/T197 규정을 준수해야 합니다.
9. 휠 허브 볼트, 휠 나사 및 너트의 모양 및 위치 공차는 GB/T31031 규정을 준수해야 합니다.
10. 휠 허브 볼트 나사와 휠 허브 사이의 피팅 부분의 직경 공차는 8급입니다.
11. 나사 축을 향한 휠 나사 지지대의 원형 런아웃은 0.2mm보다 커서는 안 되며, 나사 축을 향한 휠 너트 지지대의 원형 런아웃은 25mm보다 커서는 안 됩니다.
이 표준은 바퀴 달린 트랙터용 바퀴 허브 볼트, 바퀴 나사 및 너트의 기술 요구 사항, 테스트 방법, 검사 규칙, 표시, 포장, 운송 및 보관을 지정합니다.
이 표준은 바퀴가 달린 트랙터용 휠 허브 볼트, 휠 나사 및 너트(이하 휠 허브 볼트, 휠 나사 및 너트라 함)에 적용됩니다.
운송 기계 및 기타 바퀴 달린 농업 기계에 사용되는 휠 허브 볼트, 휠 나사 및 너트도 참고 자료로 사용할 수 있습니다.
허브 볼트, 재질은 35#, 45#, 60#, 16Mn, 65Mn, 40Cr, 20MnTiB, 35CrMo, 42CrMo 옵션, 나사 사양 M10~M48, 3/8″~2″, 나사 길이 20~1000(mm ).
